For nylig introducerede det californiske transportministerium officielt en ny type kloakdæksel af duktilt jern, der ikke sænkes.- Gennem et innovativt justerbart basedesign løser den med succes mangeårige-udfordringer inden for kommunal ledelse-såsom løsning, raslen og indsynkning forårsaget af vejvibrationer-som har plaget traditionelle brønddæksler. Med en levetid, der er 30 % længere end konventionelle produkter, bliver de nye dæksler afprøvet på større færdselsårer i byer som Los Angeles og San Francisco.
Traditionelle mandehulsdæksler i duktilt jern har typisk et fast basedesign. Over tid, under det konstante pres fra køretøjstrafik og vejsynkning, er de tilbøjelige til problemer såsom ujævn justering med vejoverfladen, løsning og forskydning. Disse problemer genererer ikke kun støj under køretøjets passage, men udgør også sikkerhedsrisici, mens de kræver hyppig vedligeholdelse og medfører høje omkostninger. Kernenyheden i dette nyligt lancerede anti-brønddæksel ligger i dets justerbare basedesign. Gennem indbyggede-justeringsbolte og en stødabsorberende struktur kan dækslets højde justeres fleksibelt i henhold til vejens sætning, hvilket sikrer, at det hele tiden flugter med vejoverfladen og løser fundamentalt problemer med løsning og støj.
Mandehulsdækslet fortsætter med at bruge duktilt jern med høj-styrke og bevarer sine fordele som korrosionsbestandighed, slagfasthed og høj bæreevne-. Samtidig er forseglings- og anti-tyverimekanismerne blevet optimeret til at imødekomme kravene fra Californiens mangfoldige terræn og tunge køretøjer. Pilotdata viser, at efter installation af de nye anti-brønddæksler, er fejlraten forårsaget af vejvibrationer faldet med 80 %, vedligeholdelsesfrekvensen er faldet med 40 %, og levetiden er blevet forlænget til over 39 år. Den anti{10}}sænkningsteknologi, der introduceres her, giver en referenceløsning til opgradering af brønddæksler i byer verden over, hvilket hjælper med at forbedre kørselsoplevelsen i byerne og forbedre driftseffektiviteten af kommunal infrastruktur.